Dünya Carfree Günü 22 Eylül'de dünyanın birçok ülkesinde düzenleniyor. "İnsanlar için bir alan, yaşam için bir alan olarak şehir" sloganı altında tutulur. Bu gün, sürücüler ve motosikletçiler araç kullanımını terk etmeye davet ediliyor.
İlk kez 1998 yılında Fransa'da “Arabasız gün” düzenlendi ve 2001'de dünyanın 35 ülkesinde (Japonya, Brezilya, Kanada, vb.) Binin üzerinde şehir etkinliğin resmi katılımcıları oldu. 2002'den bu yana, Avrupa Komisyonu gün olmadan arabasız Avrupa Hareketlilik Haftasını (16-22 Eylül arasında) düzenlemeye başladı.
Bu hafta boyunca organizatörler, insanlara otomobillerin çevre üzerindeki zararlı etkileri hakkında hatırlatma amaçlı kampanyalar düzenliyorlar. 22 Eylül Paris'te, geleneğe göre, şehrin merkezi sokaklarını engelleyin. Bu gün onlara sadece elektrikli araçlara ve taksilere erişim izni vardır. Kimlik belgelerinin kefaletinin özel noktalarında herkes ücretsiz olarak bisiklet alabilir. Birçok yabancı şehirde, 22 Eylül'de toplu taşıma araçlarına seyahat ücretsizdir.
Şu anda, dünyanın 1.500 ilinde 100 milyondan fazla insan Araçsız Gün promosyonuna katılıyor. Ne yazık ki, Rus şehirlerinin büyük çoğunluğunun yetkilileri bu olayı görmezden geliyor. 2005'te etkinliğe sadece Belgorod katıldı, 2006'da Nizhny Novgorod katıldı ve 2008'de Moskova'da eylemler yapılmaya başladı. 2010 yılında, Rusya Dünya Yaban Hayatı Fonu, St.Petersburg, Tver ve diğer bazı şehirlerin yerel yetkilileri, Araba Serbest Günü'nde etkinliklerin organizasyonuna katıldı.
Moskova'da, sakinlerden kişisel arabalarda seyahat etmeyi reddetmeleri ve sermaye taşımacılığı hizmetlerini kullanmaları istendi. Araçsız günlük bilet maliyeti yarıya indirildi. Eylemin organizatörleri ayrıca sürücülerin atmosfere zararlı emisyonları% 10 azaltacak, durmalarda motorları kapayacak ve kişisel bir aracı daha az kullanacakları araba motorlarını ayarlamalarını önerdiler.
Dünyanın dört bir yanındaki çevrenin durumu (Amsterdam, Kopenhag, Stockholm, Oslo, vb.) İle ilgili şehirlerde, yerel yetkililer sadece günü araba olmadan organize etmeye aktif olarak katılmakla kalmaz, aynı zamanda genel olarak sakinlerin bireysel araçların kullanımını kısıtlar ve aynı zamanda halkın gelişmesini sağlar. yaya bölgelerinin inşası ve bisiklet yollarının inşası için nakliye.
